【概要描述】

春景正好，万物苏醒，春笋、豌豆尖、芦蒿、喷鼻椿芽、枸杞尖这些鲜嫩可口的时令蔬菜陆续上市，市平易近餐桌上多了“春季的味道”。叮咚买菜的线下自提点内助头攒动，很多繁忙的工作人员正将客户线上预订小韭菜、芦笋、茭白等新颖食蔬打包装袋，交给等在一旁的客户。至在红油喷鼻椿等销量紧俏的时令春菜，线上小法式上已呈现了缺货标签。

曩昔一年，叮咚买菜自动变化，采纳一系列降本增效行动，构成了从加工到配送的全链路闭环供给，依托在此，叮咚买菜在竞争很是剧烈的生鲜电商赛道换取了高效增加，也为久困在“隆冬”的从业者注入了一剂强心针。

2月29日晚间，叮咚买菜发布2023年第四时度和2023年全年事迹陈述。财报显示，叮咚买菜在2023年第四时度实现营收49.9亿元，GMV为55.3亿元，2023年全年实现GMV219.7亿元，这意味着叮咚买菜持续五个季度实现Non-Gaap尺度下的盈利，并初次告竣年度盈利方针。不管是“初次实现年度盈利”的利好信息，仍是杰出的市场背后，是主打生鲜电商的叮咚买菜将供给链降本视为企业提竞争力的主要手段之一。

物流是供给链中的主要环节，公道的物流治理可以下降运输本钱。在上海承前冷链物流园内，一共有6家冷藏车队办事叮咚买菜，此中吴必伟的冷融物流是此中独一一支新能源冷藏车队，在全部园区内范围占比跨越40%。之所以有如许的成就，吴必伟认为“此刻全部行业都在提降本增效，不但是我们本身，那些上游的商家们也愈发注重本钱和效力，新能源冷藏能供给更高的运输性价比，借重地上铁，早早扎根新能源冷链运输范畴的我们有不小的优势。”

一最先冷融物流专注在“普货”市场，但陪伴人平易近对糊口的寻求已从曩昔的“有无”改变为了此刻的“好欠好”。冷融开创人吴必伟灵敏的发觉到——生鲜市场势必迎来一波向上的趋向。2014年，冷融在上海正式成立，吴必伟最先将眼光转向生鲜市场，短短几年，冷融便购买了很多燃油冷藏车，拉起了一支不小范围的自营车队，承接生鲜食材的冷链配送工作。

时候来到2017年4月27日，情况庇护部发布了2017年情况日主题——绿水青山就是金山银山，旨在增强生态文化的宣扬教育，提倡节约节俭、绿色低碳、文明健康的糊口体例和消费模式。吴必伟灵敏的嗅到了城配物风行业将来“绿色低碳”的成长标的目的，斗胆的做出了“油换电”的猜测，决议将车队里的燃油冷藏车慢慢替代为新能源冷藏车，提早登上低碳物流的滩头。在回看7年前的这段履历时，吴必伟既带着提早猜测行业动向的高傲，也有很多翻山越岭的感伤，正如他在采访时说的那样：这一路走的磕磕绊绊。

在转型早期，冷融要面对的第一浩劫题，就是自购新能源物流车带来的庞大的运营压力。

当初冷融自购的新能源冷藏车已被闲置

截止至2017年12月，冷融陆续购买了50多台新能源冷藏车。因为是自营车队，冷融和其他的承运商一样，除要动用年夜笔资金购买车辆、招募与培训司机师傅外，还需要自行负责车辆的维修调养与高额保险。那时的新能源商用车产物手艺其实不成熟，不管是续航里程、驾驶体验，仍是产物不变性都不如此刻，常常需要停产维修，对司机师傅而言，停产就意味着收入降落，对车队而言则是运力余暇、效力降落。

“那时，新能源冷藏车是一个全新产品，我们为了进修相干手艺，经常要想尽一切法子和师傅 泡 在一路，那时辰我们不但要管项目，还要管车，精神十分分离，客户投诉也很是多。特别是车后的维修、保险，给我们造成了极年夜的困扰。”虽然如斯，吴必伟说到，“由于我们相信绿色物流必然是将来的趋向，所以非论碰到甚么样的坚苦，我们都从未想过抛却，我们相信我们的目光，我们也相信我们在市场的定位——辨别在传统物流，专注投入新能源物流。”

2021年的起色带来降本、市占率和营业邦畿的扩列

2021年，在外奔走营业的吴必伟偶尔间得知了一个动静：有家公司竟然供给新能源冷藏车租赁办事！在那时，新能源商用车市场固然火热，但供给新能源冷藏车租赁办事仍是过分罕见。抱着试一试的立场，吴必伟最先接触地上铁新能源车服收集（以下简称“地上铁”）。

在地上铁的门店内，吴必伟在工作人员的伴随下完成了车辆试驾后，决议在车队里实验性的运营一段时候。吴必伟这么快做决议的缘由有良多，司机身世的他也开过很多冷藏车，试驾后的他发现不管是驾驶体验仍是车辆上的冷机设置装备摆设都比他们的自购车辆要好上很多；二是地上铁供给租赁办事，“以租代售”的情势无疑可以或许极年夜的减缓冷融营业拓展的本钱压力。陪伴着与地上铁的合作愈发深切，吴必伟能觉察到车队的运营模式和效力上产生了显著的转变。

“我们能感受到，车队运营轻松了很多，陪伴着合作的不竭深切，我们的营业板块都变的丰硕了很多。”

起首，是车队整体的收入增添了很多。在合作之前，冷融的收入板块仍是以生鲜冷链配送为主，购车本钱、能源本钱、人员本钱、维保本钱都是自行承当，不管是司机仍是车队，要想盈利就很多出力，多接单。自从选择地上铁的租赁办事后，车队直接削减了一年夜笔购本钱，能源上也换成了价钱更低的电力。冷融曾算过如许一笔账：油车跑一千米大要是1.2元，而新能源车则是0.4～0.5元，每跑1千米就可以节流0.7元，穷年累月下可省出百万元。

冷融物流为叮咚买菜供给冷链运输

跟着合作的不竭深切，冷融承接的客户愈来愈多，最先逐步为京东、美团买菜、朴朴等生鲜电商自营平台供给食材的冷链运输工作。地上铁带给吴必伟的不但是运营本钱的降落，更是打开了营业模式立异的邦畿。“我们此刻租了大要140余台车，还在园区设立了充电站，除我们本身的车队平常充电外，还能知足其他车辆的充电需求，相当在额外拓展了一个收入板块。将来我们还筹算把那边扩建成司机园区，为更多的司机师傅们供给住宿、培训等办事。”吴必伟如许说到。

严选方案保驾护航全生命周期运营提质增效

对消费者而言，生鲜类食材的顶配就是要足够“鲜”，这也倒逼叮咚买菜、朴朴等生鲜电商运营平台不竭提高冷链运输能力。以时下火热的春菜为例，除要运输速度要足够快之外，运输进程中的温度区间也要足够“准”。作为叮咚买菜、朴朴、美团买菜等商家的承运商，冷融对新颖食材的运输尺度很是严酷，对运输食材的新能源冷藏车天然也加倍抉剔。

吴必伟认为，“地上铁供给的冷藏车质量很是棒，交付给我们的每辆新能源冷藏车的各个部件都是颠末严酷遴选的，冷厢是开乐的，冷机是用英维克的，并且多温箱还搭配了数字化的控温手段，不但车箱预冷更快，还能一站式的解决我们运输场景里的多温区需求，此刻我们一辆车可以同时供给冷藏、冷冻、保温等多种办事，整体的运行效力提高了很多。”

借重地上铁将现有的车辆运营范围再扩年夜三倍

在初期，冷融的车队治理和车辆调剂仍是依托人力和过往的经验，可陪伴着车队范围的不竭扩年夜，人力调剂的效力也愈来愈低，在司机平安驾驶监管、营业岑岭期运力调剂等方面也乐鱼体育app愈发费劲，这时候地上铁供给的车管家与安心开数字化能力解了迫在眉睫。现在，车队治理人员可经由过程车管家及时跟踪车辆行驶路径和环境，也可经由过程后台和时的监管和预警驾驶司机，提早规避交透风险。

车管家及时跟踪车辆行驶路径和环境

在谈和车辆维修和调养是不是会影响到营业运行时，吴必伟提到地上铁供给完整的车辆维保办事，假如车辆呈现问题可以到小超修车免费进行维修调养，还可为车队供给备用车辆，以此保障车队正常完成运输使命。

吴必伟分享到，“假如车在路上姑且趴窝的话，我们就打400官方办事热线；假如营业告急需要备用车，我们就联系地上铁工作人员，不管哪一个渠道，反映都很是快，完全不消担忧营业遭到影响。”

在提到将来营业的成长标的目的时，吴必伟如许说道，“我们始终相信新能源商用车的将来是光亮的，将来我们预备继续和地上铁进行更深条理的合作，将现有的车辆运营范围再扩年夜三倍。”

地上铁公司简介：地上铁新能源车服收集创建在2015年，是全球领先的新能源物流车数智化运营办事商，安身在行业生态的绿色可延续成长，以鞭策城市物流车周全电动化为己任，以全生命周期的运营为道，用数智化运营办事收集，毗连新能源物流车财产全价值链，供给集车辆租售、充储维保、梯次操纵为一体的资产运营和办事，以“办事化”赋能行业中的每位介入者实现效力与价值的晋升，延续鞭策行业的尺度化和智能化，让新兴生态因地上铁而变得简而有道。

• 分类： 博鱼新闻
• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-07-27
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