【概要描述】 山东临工：品牌战助二线出产厂突起国际企业 www.6300.net 2013-12-17中国工程机械信息网 导读: 看二线装载机出产厂若何敏捷突起为世界知名工程机械企业。 再造临工：品牌战替换价钱战 在很短的时候内，他们恍如洗心革面，完全改变了本身。 不久前，一名造访山东临工工程机械有限公司(下称 ...

看二线装载机出产厂若何敏捷突起为世界知名工程机械企业。

再造临工：品牌战替换价钱战

“在很短的时候内，他们恍如洗心革面，完全改变了本身。”不久前，一名造访山东临工工程机械有限公司(下称“临工”)的工程机械知名企业的高管感伤。从办公地址到厂房，他特殊想全景领会这家工程机械圈子里很是神秘的企业，解读它敏捷突起的奥秘。

几年前，临工仍是一家位居二线的装载机出产厂，但恍如一夜之间，它就成为世界装载机第一团体军。

更让看客们不解的是，在中国经济情势特别是工程机械行业情势严重晦气的环境下，临工不但市场据有率安定上升，利润率仍能保持在公道程度，这令良多行业巨子都另眼相看。

曩昔的这一年，工程机械年夜佬们，不远万里乃至漂洋过海，来光临沂这个偏居鲁西南一隅的城市，只为一睹临工芳容。

山东临工品牌传讯负责人郭少华暗示：“其实不止他们，就连我们本身也强烈地感受临工这些年转变太年夜了，也太快了，时时刻刻都有转变。”

临工“灰姑娘”式的演变事实是如何炼成的?

荣幸源在远见

比拟在那些挣扎在存亡边沿的工程机械企业，临工是荣幸的，而这类荣幸来自在掌门人王志中的远见。

建立在1972年的临工曾缔造了中国第一代4吨装载机，可是很长一段时候以来，这位工程机械老字TB体育号，依然不为公共所熟知。

现任临工董事长王志中是临工的元老级人物，这个生在上世纪50年月的临沂人，年夜学卒业后便进入临工，从通俗工人一步步成长为董事长。

一名与临工打过量次交道的业内助士向记者评价这位本年刚步入花甲的企业家，临工能走到今天，在他看来一点也不料外，由于“王志中是一个绝顶伶俐的人，善盘算，兼具目光和气概气派，且低调不声张”。

在被沃尔沃团体收购之前，王志中成功将临工由一家上市公司化身为改制完全、更便在现实操作和运营的股分制平易近营企业，从而完全离开本钱市场，为后来成立合伙公司打下根本。

2006年，沃尔沃团体子公司沃尔沃建筑装备公司收购临工70%股权，临工顺遂的接收了外资的营养。

以后产生的凯雷与徐工的并购案，从另外一个侧面印证了王志中那时的远见：该并购案因激发外资可否收购并控股国内主要机械制造企业股权的争辩而终究夭折，比拟而言，沃尔沃与临工的成功合作，与临工此前身份变换有着不成轻忽的关系。

不外，在与沃尔沃合作的进程中，一贯谦恭的王志中却揭示了硬气的一面。他向沃尔沃团体提出了三个要求：第一，必需连结临工品牌;第二，临工虽未控股合伙企业，但山东临工必需具有治理权。第三，沃尔沃与临工的手艺必需同步，必需具有自力的研发能力。此三条，在外人看来，每条都十分强势。

后来，提起与王志中的构和，沃尔沃团体代表曾在一些场所屡次暗示，那是沃尔沃合作中最艰巨的一次。

合作完成后，临工接收了沃尔沃建筑装备的手艺，并转化为自立研发能力的晋升，将一台装载机的出产时候缩短至3.5分钟。

在国际市场上，临工经由过程借用沃尔沃的渠道、进修其售后办事经验，在俄罗斯、巴西等新兴市场摧营拔寨，出口量和市场据有率方面位居中国品牌第一。在装载机范畴已成为海外客户首选的中国工程机械品牌。

有企业咨询人员如许评价：“中国最伶俐的企业，模式是一样的。先模拟出产，从海外采办一些许可和手艺，等他们完全领会了，就最先成长并庇护本身的手艺，临工走的路，也许更伶俐。”

总之，合作的结果让两边都尝到了甜头。临工履行总裁在孟生说：“临工本年海外的重点是开辟东欧和北美市场，用两到三年的时候将欧洲和北美高端市场收集成立起来，终究实现海外发卖占比达30%的计谋方针。”

做好本身善于的事

这几年，王志中少少呈现在公共场所，暴光率极低。但他并不是是在国内深居简出，相反，他驰驱在世界各地，向国际同业们进修，为临工的计谋决议计划参考鉴戒。

给王志中最年夜开导的，就是国外年夜企业在行业上的专注。王志中发现，那些成功的年夜型企业，之所以可以或许履历风雨，上百年来耸峙不倒，与专注在一个产物、一个范畴，有选择地进行本身产物的拓展和开辟密不成分。

如日本的小松公司，这家赫赫着名的世界500强企业，一向以工程机械最根基的产物——“推装挖”(推土机、装载机、发掘机)为主导，已做了近百年。

比拟而言，当经济情势不景气时，良多中国工程机械制造企业便选择经由过程营业多元化来分离风险，或经由过程拉长产物链斥地新的疆场。总之，就是要不竭地扩大。

到头来，良多迟疑满志地投身此中的企业，常常吃尽苦头。蜂拥而上以后，蓝海变红海，最后抽身不迭。就像前几年，浩繁制造企业纷纭斥地掘进机械出产线，一时火爆异常，而当市场冷下来今后，多余的产能让他们都傻了眼。

“临工干事，强调专注”。这句话王志中常挂在嘴边，他认为，工程机械是个年夜行业，假如所有范畴都想进入，但该范畴又不是企业的强项，如许做风险就会很是年夜。

此刻，临工决心专心在装载机、发掘机等焦点营业，并在一处构成出产能力，依托范围化经营的效力和优势占有市场。

2012年，对工程机械行业来讲，市场年夜情况异常难熬，良多龙头企业只赔不赚。但就是在如许的情况下，在划一价钱程度上，临工的利润率还连结在10%以上，这都要归功在其专注、集约的优势。

重塑品牌，不打价钱战

在工程机械范畴，打价钱战这类“杀敌一千、自伤八百”的竞争手段，几近已成为植根在这个行业肌体最深处的思惟和步履模式。而此时的临工却决意与此做最深入的破裂，试图经由过程品牌塑造，培育本身独有的竞争优势。

深入革新本身，是临工当下最主要的使命。

“有的客户带动我们降价，我们对峙不降价，不打价钱战。”在孟生说。

不打价钱战，临工靠甚么赢?品牌。临工要用质量和办事取胜，用品牌博得竞争。

在工程机械行业里，良多公司其实不愿意花钱去做品牌告白，由于老板只看现实的发卖环境，他们对临工这些年来年夜手笔地投放告白并援助勾当的做法不解。

但临工有本身的筹算：待品牌塑造成功以后，产物已构成了新的竞争力，即使是价钱提高，也不会影响光临工产物的魅力。

“告白营销今后，假如我们每台装载机的价钱晋升1万元仍会有人买，卖出去1000台的话，那就是1000万元的净利润。”郭少华说，品牌再造将成为盈利的要害。

多年前有媒体曾质疑，临工是不是有需要花这么鼎力气去打造品牌，对此，王志中曾用这么一串数字来讲明：中国的装载机与国外划一类型的年夜牌装载机比拟，前者的价钱是后者的1/3~1/4。国外年夜牌的价钱中，品牌价值的影响占比到达一半以上。

品牌溢价才是连结利润率的要害。

在王志中看来，中国制造终偿还是要走出去，只有贯通了全球竞争的游戏法则，才有能力向真实的敌手挑战，而正视品牌的气力，是迈出去的主要一步。

• 分类： 博鱼新闻
• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-07-04
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