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TB体育官方下载-潍柴东莞市场走访——技术与口碑助气体机突破
- 分类： 博鱼新闻
- 作者：博鱼
- 来源：集团新闻
- 发布时间：2024-07-04
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【概要描述】
潍柴东莞市场访问——手艺与口碑助气体机冲破 www.6300.net 2013-12-17中国工程机械信息网 导读: 11月寒冬，笔者第一次踏上东莞这个传说中的制造业之城。一进入东莞，就被路上 五花八门 的客车吸引了，除 一通三龙 等主流客车品牌外，诸多不为公家熟习的客车品牌也普遍的存在在东莞的道路运输系统中。 ...
11月寒冬，笔者第一次踏上东莞这个传说中的制造业之城。一进入东莞，就被路上“五花八门”的客车吸引了，除“一通三龙”等主流客车品牌外，诸多不为公家熟习的客车品牌也普遍的存在在东莞的道路运输系统中。
在1985年撤县建市(县级市)的东莞，三年以后即进级为地级市。城市扩大速度的不竭加速也带来了日趋增加的客运市场需求，东莞也由此成为各路客车企业的“兵家必争之地”。
2013年，在节能减排政策的号令下，东莞市公共汽车有限公司(以下简称“东莞公汽”)对车辆进行了一次年夜范围的更新。作为东莞市范围最年夜的道路运输公司，东莞公汽的此次车辆更新无疑将带来东莞客车市场的一次新的洗牌。客车市场如斯，客车动力市场亦是如斯，借助此次车辆更新机遇，潍柴客车动力成为此中最年夜的赢家。
潍柴气体机东莞市场获冲破
在广州到东莞的路上，潍柴动力股分有限公司南海驻外中间客车市场负责人就最先向笔者介绍起潍柴在东莞市场的环境。据其介绍，2013年1~10月，潍柴在东莞市场共发卖客车策动机1100余台，涵盖公交和客运两年夜市场，市场据有率接近60%。此中，潍柴在东莞地域的代表性客户有：东莞公汽利用WP5NG/WP6NG/WP7NG产物总计730台;东莞市长安公汽利用WP5NG/WP7NG产物共190台;东莞市新通运输有限公司利用WP6NG产物28台;华盈团体长安公汽利用WP7NG产物35台;常平公交利用WP6NG产物20台。
进入东莞市区以后，该负责人不时的指着路上行驶中的客车说：“这辆车配装的是我们潍柴的策动机，今朝我们的市场据有率已到达了60%，跟着客户对潍柴承认度的晋升，我们的市场据有率还在不竭提高。”
“绿色动力，国际潍柴”一向是潍柴的企业任务，潍柴对峙为客户供给绿色环保、经济、靠得住和舒适性高的客车动力，潍柴产物以市场的现实表示博得了客户的相信。
“东莞公汽是今朝潍柴在东莞地域的最年夜客户，自本年2月份首批测验考试利用潍柴产物以来，单车最高行驶里程已达8万多千米，在此时代重年夜故障率为零。另外，东莞公汽手艺部统计数据反馈，潍柴气体机比同型竞品每百千米节流燃气2公斤，综合节能降耗到达40%，环保和经济效益较着。同时，潍柴气体机也获得了司乘人员的承认。驾驶员和乘客遍及反应策动机振动、噪音都比之前下降良多，更见不到之前公交车长长的黑尾巴。”潍柴动力客车动力发卖公司华南年夜区负责人介绍说。
手艺领先获承认，口碑杰出赢相信
跟着“十城千辆”工程的展开和多项节能与新能源车辆推行打算的展开，节能与新能源车辆在全国规模内的推行历程不竭加速，自然气客车自没必要说，夹杂动力和纯电动客车也早已最先承当城市公共交通的运营使命。
与一些已最先测验考试电动客车的城市比拟，东莞在节能与新能源车辆的推行上选择了更加稳妥的道路。这一次年夜范围更新的车辆首要以属在洁净能源的LNG客车为主，弥补以部门气电夹杂动力客车。
策动机作为整车最为主要的零部件，用户在选择时的存眷水平也最高。本年更新LNG车辆最多的东莞市公共汽车有限公司车管部副司理区灿辉暗示，手艺是不是成熟，是不是具有成功运营的经验是他们选择气体机的要害地点。
“东莞公汽本年的车辆更新力度很年夜，一共更新车辆1100余辆，此中，配装潍柴策动机的车辆约占总更新车辆的70%。本年年头环保部就曾发文要求气体机排放必需到达国五，排放尺度的提高对主机厂而言是一个不小的挑战，良多主机厂的气体机要到达国五排放在手艺上还一些需要完美的处所。是以，我们在进行选择时也比力稳重。”区灿辉说。
在问和终究选择潍柴的缘由时，区灿辉如许说道：“我们在选择策动机时，首要斟酌以下两点。起首是品牌，国内的策动机品牌中，潍柴不管是知名度仍是佳誉度都很好。在气体机市场，潍柴推出气体机的时候在业内比力早，国五阶段的手艺贮备进行的也很充实，并且潍柴为顺应排放进级而进行的产物调剂也比力合适我们的预期。颠末比力和综合考量以后，我们在进行LNG车辆更新时首选了潍柴策动机。其次，每一个城市的公交车都有本身的利用TB体育特点，顺应分歧城市的需如果对策动机品质的考验。在策动机的选择上，我们也会参考四周城市或行业的产物利用反馈环境再进行选择。在这一点上，潍柴作为国内主流的策动机出产厂商，不但市场保有量年夜并且用户反应也很好。”
据悉，东莞公汽此次更新之前的车辆都是7、8年前购买的柴油车，即使是7、8年前的车辆，整体设置装备摆设也很高，此中有很年夜一部门车辆配装的都是进口策动机，东莞公汽对策动机的要求之高因而可知一斑。
“进口策动机固然机能表示较好，可是在配件供给、维修和时性和经济性方面不具有优势。最近几年来，国内策动机手艺的前进也带来了策动机产物机能的提高，国产策动机也愈来愈皮实、耐用，所以我们此次车辆更新才安心的选择了国产物牌策动机。东莞周边城市利用潍柴气体机的也良多，经由过程我们的考查发现，在一样到达国五排放尺度的前提下，潍柴气体机的气耗更好，整体机能表示也加倍不变。”区灿辉说。
今朝东莞公汽在购车时已指定首选潍柴产物，并向行业其它客户保举利用潍柴产物。在东莞市场的示范带动下，广东珠海、惠州和顺德等地域公交市场已首选潍柴产物，广州、中山和佛山等市场也已构成冲破。
12下一页 友谊提示 本信息真实性未经中国工程机械信息网证实，仅供您参考。未经许可，请勿转载。已本网授权利用的，应在授权规模内利用，并注明“来历：中国工程机械信息网”。
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潍柴东莞市场访问——手艺与口碑助气体机冲破 www.6300.net 2013-12-17中国工程机械信息网 导读: 11月寒冬，笔者第一次踏上东莞这个传说中的制造业之城。一进入东莞，就被路上 五花八门 的客车吸引了，除 一通三龙 等主流客车品牌外，诸多不为公家熟习的客车品牌也普遍的存在在东莞的道路运输系统中。 ...
11月寒冬，笔者第一次踏上东莞这个传说中的制造业之城。一进入东莞，就被路上“五花八门”的客车吸引了，除“一通三龙”等主流客车品牌外，诸多不为公家熟习的客车品牌也普遍的存在在东莞的道路运输系统中。
在1985年撤县建市(县级市)的东莞，三年以后即进级为地级市。城市扩大速度的不竭加速也带来了日趋增加的客运市场需求，东莞也由此成为各路客车企业的“兵家必争之地”。
2013年，在节能减排政策的号令下，东莞市公共汽车有限公司(以下简称“东莞公汽”)对车辆进行了一次年夜范围的更新。作为东莞市范围最年夜的道路运输公司，东莞公汽的此次车辆更新无疑将带来东莞客车市场的一次新的洗牌。客车市场如斯，客车动力市场亦是如斯，借助此次车辆更新机遇，潍柴客车动力成为此中最年夜的赢家。
潍柴气体机东莞市场获冲破
在广州到东莞的路上，潍柴动力股分有限公司南海驻外中间客车市场负责人就最先向笔者介绍起潍柴在东莞市场的环境。据其介绍，2013年1~10月，潍柴在东莞市场共发卖客车策动机1100余台，涵盖公交和客运两年夜市场，市场据有率接近60%。此中，潍柴在东莞地域的代表性客户有：东莞公汽利用WP5NG/WP6NG/WP7NG产物总计730台;东莞市长安公汽利用WP5NG/WP7NG产物共190台;东莞市新通运输有限公司利用WP6NG产物28台;华盈团体长安公汽利用WP7NG产物35台;常平公交利用WP6NG产物20台。
进入东莞市区以后，该负责人不时的指着路上行驶中的客车说：“这辆车配装的是我们潍柴的策动机，今朝我们的市场据有率已到达了60%，跟着客户对潍柴承认度的晋升，我们的市场据有率还在不竭提高。”
“绿色动力，国际潍柴”一向是潍柴的企业任务，潍柴对峙为客户供给绿色环保、经济、靠得住和舒适性高的客车动力，潍柴产物以市场的现实表示博得了客户的相信。
“东莞公汽是今朝潍柴在东莞地域的最年夜客户，自本年2月份首批测验考试利用潍柴产物以来，单车最高行驶里程已达8万多千米，在此时代重年夜故障率为零。另外，东莞公汽手艺部统计数据反馈，潍柴气体机比同型竞品每百千米节流燃气2公斤，综合节能降耗到达40%，环保和经济效益较着。同时，潍柴气体机也获得了司乘人员的承认。驾驶员和乘客遍及反应策动机振动、噪音都比之前下降良多，更见不到之前公交车长长的黑尾巴。”潍柴动力客车动力发卖公司华南年夜区负责人介绍说。
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跟着“十城千辆”工程的展开和多项节能与新能源车辆推行打算的展开，节能与新能源车辆在全国规模内的推行历程不竭加速，自然气客车自没必要说，夹杂动力和纯电动客车也早已最先承当城市公共交通的运营使命。
与一些已最先测验考试电动客车的城市比拟，东莞在节能与新能源车辆的推行上选择了更加稳妥的道路。这一次年夜范围更新的车辆首要以属在洁净能源的LNG客车为主，弥补以部门气电夹杂动力客车。
策动机作为整车最为主要的零部件，用户在选择时的存眷水平也最高。本年更新LNG车辆最多的东莞市公共汽车有限公司车管部副司理区灿辉暗示，手艺是不是成熟，是不是具有成功运营的经验是他们选择气体机的要害地点。
“东莞公汽本年的车辆更新力度很年夜，一共更新车辆1100余辆，此中，配装潍柴策动机的车辆约占总更新车辆的70%。本年年头环保部就曾发文要求气体机排放必需到达国五，排放尺度的提高对主机厂而言是一个不小的挑战，良多主机厂的气体机要到达国五排放在手艺上还一些需要完美的处所。是以，我们在进行选择时也比力稳重。”区灿辉说。
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“进口策动机固然机能表示较好，可是在配件供给、维修和时性和经济性方面不具有优势。最近几年来，国内策动机手艺的前进也带来了策动机产物机能的提高，国产策动机也愈来愈皮实、耐用，所以我们此次车辆更新才安心的选择了国产物牌策动机。东莞周边城市利用潍柴气体机的也良多，经由过程我们的考查发现，在一样到达国五排放尺度的前提下，潍柴气体机的气耗更好，整体机能表示也加倍不变。”区灿辉说。
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11月寒冬，笔者第一次踏上东莞这个传说中的制造业之城。一进入东莞，就被路上“五花八门”的客车吸引了，除“一通三龙”等主流客车品牌外，诸多不为公家熟习的客车品牌也普遍的存在在东莞的道路运输系统中。
在1985年撤县建市(县级市)的东莞，三年以后即进级为地级市。城市扩大速度的不竭加速也带来了日趋增加的客运市场需求，东莞也由此成为各路客车企业的“兵家必争之地”。
2013年，在节能减排政策的号令下，东莞市公共汽车有限公司(以下简称“东莞公汽”)对车辆进行了一次年夜范围的更新。作为东莞市范围最年夜的道路运输公司，东莞公汽的此次车辆更新无疑将带来东莞客车市场的一次新的洗牌。客车市场如斯，客车动力市场亦是如斯，借助此次车辆更新机遇，潍柴客车动力成为此中最年夜的赢家。
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进入东莞市区以后，该负责人不时的指着路上行驶中的客车说：“这辆车配装的是我们潍柴的策动机，今朝我们的市场据有率已到达了60%，跟着客户对潍柴承认度的晋升，我们的市场据有率还在不竭提高。”
“绿色动力，国际潍柴”一向是潍柴的企业任务，潍柴对峙为客户供给绿色环保、经济、靠得住和舒适性高的客车动力，潍柴产物以市场的现实表示博得了客户的相信。
“东莞公汽是今朝潍柴在东莞地域的最年夜客户，自本年2月份首批测验考试利用潍柴产物以来，单车最高行驶里程已达8万多千米，在此时代重年夜故障率为零。另外，东莞公汽手艺部统计数据反馈，潍柴气体机比同型竞品每百千米节流燃气2公斤，综合节能降耗到达40%，环保和经济效益较着。同时，潍柴气体机也获得了司乘人员的承认。驾驶员和乘客遍及反应策动机振动、噪音都比之前下降良多，更见不到之前公交车长长的黑尾巴。”潍柴动力客车动力发卖公司华南年夜区负责人介绍说。
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据悉，东莞公汽此次更新之前的车辆都是7、8年前购买的柴油车，即使是7、8年前的车辆，整体设置装备摆设也很高，此中有很年夜一部门车辆配装的都是进口策动机，东莞公汽对策动机的要求之高因而可知一斑。
“进口策动机固然机能表示较好，可是在配件供给、维修和时性和经济性方面不具有优势。最近几年来，国内策动机手艺的前进也带来了策动机产物机能的提高，国产策动机也愈来愈皮实、耐用，所以我们此次车辆更新才安心的选择了国产物牌策动机。东莞周边城市利用潍柴气体机的也良多，经由过程我们的考查发现，在一样到达国五排放尺度的前提下，潍柴气体机的气耗更好，整体机能表示也加倍不变。”区灿辉说。
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