【概要描述】 玉柴机爱游戏械：明知山地势险 方向艰巨蜀山行 www.6300.net 2013-09-11中国工程机械信息网 导读: 蜀地，自古以其天府福泽，留下 少不入川 的鄙谚。前人觉得，少年当襟怀胸襟全国，若早年入川，意志不果断者不免留连忘返，乐不思归，如斯则平生平平，难成年夜事。而玉柴在四川的交战，最早也许可以追溯到20世纪 ...

蜀地，自古以其天府福泽，留下“少不入川”的鄙谚。前人觉得，少年当襟怀胸襟全国，若早年入川，意志不果断者不免留连忘返，乐不思归，如斯则平生平平，难成年夜事。而玉柴在四川的交战，最早也许可以追溯到20世纪80年月。

“从有玉柴最先，我们就有合作，这么多年一向在用玉柴策动机。”四川省汽车运输成都公司(简称成运)发卖公司司理刘勇告知记者。这位“老骥”从维修客车最先职业生活生计，至今已伏枥客运行业30多年。

玉柴机械：方向蜀山行

玉柴给姚宏留下了难以磨灭的深入印象。这位一样身世在维修行当的老客运人，饶有兴趣地谈起昔时南部策动机有“三巨子”，但终究只有玉柴洗心革面，成为行业俊彦。当他担纲四川省成都远程汽车运输(团体)公司(简称长运)车辆手艺部部长工作后，玉柴凭仗其超卓的节油性和靠得住性，完全征服了长运上下。

蜀地富裕，蜀道却难。李白名垂千古的《蜀山难》，奇妙形象地将四川的地势落在纸上：

“噫吁嚱，危乎高哉!蜀道之难，难在上彼苍!蚕丛和鱼凫，建国何茫然!尔来四万八千岁，不与秦塞通火食。西当太白有鸟道，可以横绝峨嵋巅。地崩山摧勇士死，然后天梯石栈方钩连。上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。”

虽然现代物力交通已有了年夜异在过往的成长，可四川的天然风采由来如斯。在如许一片四顾茫然之地开疆辟土、攻城略地，玉柴恰恰就固执地来了。

耐用节油擦亮金字招牌

四川的客车用户欠好“服侍”。作为传统的客运年夜省，四川省相干治理部分对客车车辆的平安运营治理等已制订了高尺度的政策律例要求;加上用户根基都是团体单元，对产物已构成了系统的专业性认知，存眷点不但仅是产物品质，对办事保障、运营结果都有具体的动态统计与阐发。

“门坎高”是玉柴四川处事处主任宋依宾对本身所辖区域客车市场的评价。坚苦阻止不了玉柴深耕四川市场的程序，他一样看到本地用户“抉剔”背后极高的品牌虔诚度，“虽然客车市场很难进入，可是用户一旦承认某品牌就不会等闲更改。”

访问中，记者发此刻四川客车市场，玉柴已凭仗“耐用节油”铸就了难以撼动的口碑。

以公路客运营业为主的成运，旗下有1000多辆客运车辆，整车品牌极其芜杂，有16家之多，可2/3的整车配备的是玉柴策动机。“策动机我们首选耐用节油。之前我们比力迷信进口机，用了玉柴后，感受程度不错，就用玉柴慢慢替换了。按照现实利用环境，玉柴策动机不但十分耐用靠得住，并且企业的售后办事能力强，网点完美，反映敏捷，称得上是是客车用策动机的顶级品牌之一。”

在四川省内最早采购高端客车、具有最多高端客车的长运，在选择车辆和其要害设置装备摆设时十分谨慎。“我们在选产物平台时很是稳重，要先领会清晰市场份额、具体用户等相干信息，充实调研后才做斟酌，毫不吃螃蟹。”

今朝，长运旗下630余台班线车搭载的全数是玉柴策动机。玉柴是如何征服长运的?

一样靠的是“耐用节油”。据悉，2003年长运最先批量利用玉柴策动机，其超卓的耐用节油机能为公司运营做出了很年夜进献。现在长运内部良多与策动机相干的尺度都是环绕玉柴来制订的。

姚宏专程讲述了一个故事。曩昔从成都到崇州和年夜邑线路的31台车，完全称得上是长运最具效益的“挣钱机械”。这些8米车，搭载的是180马力的4G，在若干年的运营中都表示出“使人惊奇”的低油耗，也由此成为长运驾驶员最“钟爱”的线路——只如果这条线路的驾驶员，人人都能拿上节油奖。

“之前我按每百千米18升油耗定的嘉奖尺度，人人得奖;后来调剂到16.5升，仍是有良多驾驶员得奖。我乃至思疑是否是内部治理呈现了问题，责成他们频频验证了好几回。”姚宏不由得有些冲动，“你猜猜，这条线路的现实油耗事实低到几多?就14升多!”

对此，宋依宾认为，用户对玉柴耐用节油机能的必定得益在玉柴手艺的不竭堆集与前进，和时顺应并知足了用户的现实需求，“好比节能开关的推出，就为四川用户带来了很年夜的便当性和经济效益。”

充分动力驰骋坎坷蜀地

究其素质，策动机依然是一种动力产生装配，动力性依然是判定策动机品质好坏最根本的尺度之一。

耐用节油的玉柴策动机，在曲折坎坷蜀道上，又有如何的动力表示呢?强硬的玉柴人绝对不会让“掉望”两个字在字典里呈现。

“拿4G来讲，它动力充分、扭矩年夜、爬坡表示好，在四川8~9米客运、旅游市场占绝对份额;而245马力的6J在9~10米车型上一样是绝对领先位置。”宋依宾告知记者，更令他们感应欣慰的是，近两年玉柴的年夜马力机型逐步深切人心。“在四川省的省际客运市场，6L、6MK的动力性、燃油经济性、售后办事都博得了好评。今朝10米以上的年夜型公路客运、旅游车型，四川客户首选动力都是玉柴。

刘勇给出了直接的评价：“四川地域山路多，玉柴策动灵活力性好，超速或爬坡时，驾驶员给一点油就跟上去了。这么多年利用下来，玉柴的动力性已获得了时候的验证。”

姚宏也暗示，长运部门线路运行的是丘陵地域，要求低转速、年夜扭矩、响应快、不脱挡，对策动机的动力机能要求很高。十余年合作下来，玉柴老是能和时地推出新手艺、新产物。很是到位地知足他们的要求。

现实上，在岁月的流逝中，各地客车市场上的傲人“战绩”从未让玉柴人懈怠过。好比，为领会决公路客运策动机凹凸转速的动力性矛盾，玉柴一向在潜心研发朝上进步。“时候简直是很好的考验，不但考验产物，更考验企业的综合本质。玉柴在四川市场的优势不但源自本地用户对玉柴品牌的普遍认知，还源自玉柴内部对产物的不竭改型与完美，源自那些标杆用户的口碑效应、示范结果，对市场推行起到了很好的增进感化。”宋依宾语重心长地说，“用户不但需要来自企业的人道关切，更需要产物的许诺。”

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• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-07-04
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