【概要描述】 查询拜访：加气难是主因 LNG重卡在京津市场遇冷 www.6300.net 2013-11-25中国工程机械信息网 导读: 华菱星马汽车(团体)股分有限公司副总司理夏宏日前谈起LNG(液化自然气)重卡北方市场开辟难时曾提到，加气难是自然气重卡销量小的首要缘由，这一现象在京津地域表示尤其凸起。 夏宏说： 山东省气站良多 ...

华菱星马汽车(团体)股分有限公司副总司理夏宏日前谈起LNG(液化自然气)重卡北方市场开辟难时曾提到，加气难是自然气重卡销量小的首要缘由，这一现象在京津地域表示尤其凸起。

夏宏说：“山东省气站良多，江苏、浙江的政策搀扶也有益在自然气重卡推行，加气站扶植快，LNG重卡的销路就好。”夏宏举例说，安徽省合肥市当局提出“气化合肥”的成长打算，这一成长计划为LNG重卡在合肥市场的成长带来利好。

京津冀地域的情况污染问题已成为社会存眷的重点，为此，环保部等6部委发布的《京津冀和周边地域落实年夜气污染防治步履打算实行细则》中也提出，实行洁净能源替换，具体包罗加年夜自然气、液化石油气、煤制自然气、太阳能等洁净能源的供给和推行力度，慢慢提高城市洁净能源利用比重。但是据领会，在天津、北京地域，LNG重卡并没有获得普遍利用，加气难就是此中的一个缘由。

物流老板购燃气罐成安排

王师长教师在天津经营物流企业十几年，他早就最先揣摩把行将报废的车换成LNG重卡。但在天津去哪里加气让他很头疼。从天津港来回河南、内蒙古等地运输让王师长教师一向揣摩加气问题若何解决。本年年头，王师长教师决议效仿行业内的遍及做法，扶植简略单纯撬装站。王师长教师说，内蒙古、新疆等地自然气价钱很低，采取“接力站”式运输体例不亏蚀，即在半途达到一个处所后改换车头继续行驶。

王师长教师破费55万元采办了一个储气罐，地盘审批手续却迟迟未能批复。“最后得知天津港只答应建柴油撬装站，燃气撬装站因平安问题不予审批。”王师长教师暗示，此刻这个燃气罐还停放在仓库中。

在成立撬装站之前，王师长教师对LNG燃料做过一些领会。“零下162°C酿成液态，在空气中极易挥发。”王师长教师介绍，其实自然气的危险系数并不是那末高，只是常人缺少领会。

此刻王师长教师正等候当局对利用LNG重卡的运输企业赐与一些撑持。“究竟LNG重卡的节能减排结果合适国度提倡的低碳环保理念，天津地域的污染水平大师有目共睹，现在我们利用LNG重卡碰到阻碍，但愿相干部分能帮我们解决。”

在查阅过相干资料后得知，因为LNG全部出产进程都在封锁情况内功课，低温液体飞溅伤人的环境在容器、管线、阀门等破坏时才有可能产生。气瓶、气罐、卸装阀口均为密封式传输，在正常操作的前提下，不会产生低温液体飞溅伤人的变乱。万一有落地的低温液体，也会很快气化挥发。同时，因为气化气体的密度比空气还小，很快在空气中披发，不会构成燃烧和爆炸的前提。

同时，2012年中海石油气电团体、天津港团体、东疆管委会在天津签订合作和谈。三方将投资57亿元在南疆港区扶植运营中海油天津(浮式)液化自然气项目。按照和谈，本年2月28日前，项目一期液化自然气船埠岸线具有施工前提，3月31日前实现整体投产。现在距和谈投产时候已曩昔半年有余，实行环境若何?在采访天津物流企业负责人时，一贯紧盯政策划向的他们暗示“不清晰”，对天津液化自然气项目什么时候完成，还需要进一步领会。

经销商反应北京地域无市场

近日访问北京京良路几家重卡经销商，包罗一汽解放青岛、春风等品牌。据这些经销商反应，他们此刻没有经营LNG重卡是由于用户买得少。假如真有效户有需求的话，他们会让客户订购，然后从厂家直接发货。“估量在北京没人会买。”一名经销商说，“一辆LNG重卡比通俗柴油车要贵8万~10万元，在北京加气还成问题，用户回本很难。”据悉，现在他们发卖的重卡中依然以国三柴油车为主，短时间内还没有为LNG重卡铺货的筹算。

位在京良路的物流集散中间是北京地域较年夜的物流集散地。在这里，看到发往河北、内蒙古、新疆、江苏、广州等全国工具南北多条线路的货车。停放在这里的重卡中，以一汽解放品牌占多数。随机走进几家物流企业扣问是不是在用LNG重卡，物流企业人员纷纭暗示“没有”。

一名物流企业老板流露，北京很难加气，市区的几个加气站仅供LNG公交车利用，而重卡没法进城加气。在西部郊区有加气站，但车辆来回增添本钱，他们不会做亏蚀的生意。德邦物流在这里也设有站点，仓库面积也在浩繁物流企业中最为重大华体会体育app。当向这里的营业部司理扣问他们是不是在利用LNG重卡时，该司理一头雾水，这位司理还不知道重卡有自然气作燃料的产物，还扣问此刻哪些品牌重卡有自然气车型。该司理介绍，德邦物流车辆选用的是斯堪尼亚和沃尔沃两个进口品牌，他们仿佛其实不差钱。这位司理本人没有传闻北京地域德邦总部有选择自然气重卡的打算，四周的物流企业似乎也没有效这类车型的。“在北京应当欠好加气吧?在高速公路上如果燃料用完了怎样办?”这位司理提出如许的疑虑。

经由过程在天津、北京地域查询拜访领会到，并不是这两个地域物流企业都没利用LNG重卡。天津荣程钢铁团体华乾元贸物流有限公司(以下简称“华乾元贸”)副总司理董建新介绍，他们现具有LNG自卸车70余辆，首要用在天津市内钢材的运输。由于公司营业首要都在市内，在加气问题上，依托在上级单元天津荣程钢铁团体，华乾元贸本身成立了简略单纯撬装站，供公司LNG重卡加气，这个撬装站其实不对外开放。“此刻自然气我们完全可以自给自足，用自然气也为我们下降了很多本钱。”

年夜大都物流企业的勾当规模均跨省市，乃至辐射全国，像华乾元贸那样仅在市内运输的企业其实不多。

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• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-07-07
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