【概要描述】 福州地铁首用“冷冻施工” 霸占加固困难 www.6300.net 2014-10-14中国工程机械信息网

三国期间，曹操凭仗用沙土冻出来的一座“冰城”，一举击溃马超。而在福州地铁施工进程中，近日用到了近似招数：面临可能崩塌的碎石和积土层，施工人员将其冰冻到-10℃以下，让盾构机顺遂掘进，避免地下水和崩塌等平安隐患。

笔者昨日从福州市地铁公司得悉，地铁1号线秀山站至罗汉山站近日双线贯通。在该区间，施工人员初次采取冷冻法加固盾构机领受井的洞门，这是在福州特有富含水的碎卵砾石和残积土层中，首个成功实行冷冻法施工的地铁工地。

首造“冻门” 迎接盾构机出洞

秀山站至罗汉山站为什么要用冷冻法施工?

昨日，施工方中铁四局团体相干人士说，秀山站至罗汉山站线路长630米，这两个车站之间的盾构机领受井所处位置，希尔顿酒店侵犯了地铁征地红线，又距离解放溪约50米，领受井所处的地面不具有加固前提，所以施工方将地道端头井洞门加固，由传统的旋喷桩改成冷冻法加固，为迎接盾构机开挖地道出洞时，打造一扇人工“冻门”。

据介绍，“冷冻法”是一种经由过程冷冻将自然岩土酿成冻土的施工方式，可增添土层强度和不变性，阻遏地下水，杜绝施工进程中崩塌等平安隐患。

“冰箱”制冻

霸占加固困难

该相干人士说，施工方调来两台冷冻机，冷却塔、测温仪、钻机等装备，两台冷冻机相当在两台“年夜冰箱爱游戏”，其道理与冰箱差不多，先用氟利昂下降盐水温度，冷盐水经由过程一根根打入土层的管道进入土层，不竭轮回，把土层中的热量带出来。土层渐渐降温，被冻得硬度足够时便可以凿敞开挖了。

“机械装备安装后，施工人员在现场安插了54个冻结孔和一些测温孔，毗连了54条冷冻管。”该相干人士说，8月25日，秀山站至罗汉山站区开挖地道的盾构机领受井洞门冷冻法正式开机冷冻。

颠末约1个月降温，近日，盾构机领受井洞门加固区土层被冻到-10℃以下，从秀山站往罗汉山站标的目的开挖地道的盾构机，顺遂离开了领受井洞门，这标记着秀山站至罗汉山站双线贯通。

14车站主体落成

7个区间双线贯通

昨日，福州市地铁公司相干负责人介绍，地铁1号线秀山站等14个站点现已完成车站主体布局施工，象峰站等7个站点正进行基坑开挖和车站主体布局施工。

1号线一期需开挖的地道长约40千米，现已贯通约24千米。今朝全线共21台盾构机下井开挖地道，此中秀山站-罗汉山站、斗门站-树兜站、上藤站-三叉街站、白湖亭站-葫芦阵站、葫芦阵站-黄山站、黄山站-排下站和城门站-三角埕站7个区间实现双线贯通;象峰站-秀山站上行线、排下站-城门站下行线、三角埕站-胪雷站上行线区间、胪雷站-福州南站下行线实现单线贯通。

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• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-07-13
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