【概要描述】 涨6%却不“夸姣” 上半年重卡市场不如客岁？ www.6300.net 2014-07-29中国工程机械信息网

重卡市场在上半年以6%涨幅收官，真的好过客岁吗?

据中汽协发布的2014年6月汽车产销显示，1-6月，重卡市场整体销车42.9万辆，同比增加6%。从数据来看，本年上半年重卡市场行情要好过客岁，但真的如斯吗?

访问全国多家经销商，这些颇具代表性的经销商，遍及感应本年上半年重卡市场不如客岁，并感应下半年压力更年夜。作为市场第一线的经销商，他们对今朝的市场有甚么样的感触感染?为何大师遍及不看好下半年市场呢?

经销商称：上半年市场不乐不雅

虽然重卡市场上半年以6%的涨幅延续客岁增加态势，但多地经销商感应其实不如斯“夸姣”。

安徽阜阳不单是安徽省重卡市场的重要市场，也一向来是国内重卡的集中地之一。作为重汽、解放、欧曼等多家主流重卡品牌一级代办署理商的阜阳广宇汽车发卖有限公司，在本地小着名气。其主管福田欧曼重卡发卖的李献军直言，“我们觉到本年重卡市场很是欠好，较着能感应用户的购车需求鄙人降。”

“与客岁同期比拟，全部安徽皖北重卡市场上半年没有增加，还下滑了很多。我们查了车管所的上牌数据，发现阜阳重卡市场在上半年下滑了10-15%。”李献军说。

在河南重卡市场集中地之一的商丘，本地发卖欧曼、解放、结合卡车等多个品牌的河南华通实业有限公司的张宽暗示，本年上半年重卡市场很是欠好。“从现实销量来看，全部商丘重卡市场比客岁同期下滑了30%摆布。2012年后，我们感应客岁市场有所回升，但本年一会儿又冷僻了。”

陕西新兴纪元汽车发卖有限公司是陕汽一级代办署理商，每一年销量达千辆以上，年发卖事迹在陕汽终年排前5名。其副总司理李赫流露，“在上半年，西安重卡市场比往年下滑较年夜。”

作为重汽一级代办署理商，山东聊城金羊重型卡车发卖办事公司年夜客户司理李庆利一样没有感触感染到本年上半年市场有所增加。“我们聊城到今朝仍未实施国四，但本地重卡市场没有客岁好，整体销量在上半年最少降了1-2成。”

缘由有多方面 国四进级成主因

为什么多地重卡市场比客岁表示更差?其表示不如数据乐不雅呢?

“国三升国四政策，是阜阳重卡市场下滑的一个主要缘由。”李献军阐发认为，中汽协统计的上半年重卡销量增加6%的数据，应当受重卡厂家提早进行国三车贮备的部门身分影响。“阜阳已奉行国四政策，但用户对国四车接管度不高。截至今朝，阜阳也有部门国四车型投入利用运营，但客户在利用本钱、节油性、故障评测等方面，对国四车的承认水平还没有到达成熟阶段，根基还处在‘领会’阶段。”

李赫一样也认为，西安重卡市场的下滑遭到提早实行国四的影响。“西安从2013年7月最先实行国四，处所政策与国度政策分歧步，致使本地用户去异地采办国三车，这在很年夜水平上影响了实行国四排放地域的重卡发卖。”

厦门星马汽车发卖有限公司(华菱重卡一级代办署理商)、兼厦门诚维商贸有限公司(春风天龙一级代办署理商)品系司理毕振磊则暗示，厦门本年还未奉行国四，但上半年市场较着差在客岁。“国三车还可以上牌，但不赐与环保标识，国四车又贵很多。是以，年夜部门客户在不雅望中。”

爱游戏 除“国三升国四政策”这一首要影响身分外，很多地域重卡市场还遭到本地一些政策与需求的影响。

“本年市场欠好的缘由，还物流货源需求削减的身分。”李献军暗示，阜阳的运输需求仍以散货为主，是以，重卡市场的需求以年夜马力牵引车为主导，货源削减后也就致使了对车辆需求的下降。

河南商丘重卡市场，也一样深受货源年夜幅削减的影响。“此刻外围的货运市场很是欠好，良多车因没货可运而被停放，有些车一停一周，乃至一个月。没货拉，天然没人买车。别的，此刻的公路运输本钱愈来愈高，运费却还鄙人降，良多人都不肯再干运输这一行。”张宽说。

西安除受国四进级影响外，也一样遭到其它身分的影响。“西安当局本年对渣土车的数目节制更加严酷，一向没有放号(上牌指标)。而西安重卡市场的需求，首要来自用在城市建运的渣土车。”李赫说。

山东聊城的李庆利则暗示，“聊城重卡市场的需求首要来自在运煤车，但国度奉行节能减排后，本地的电厂更新装备后，其用煤量削减了一半，从而直接影响运煤车的销量。”

下半年市场难言起色

多地经销商对本年上半年重卡市场行情遍及掉望，那末，对下半年市场又是若何看的?认为有起色仍是更坏呢?

从事重卡行业多年的李献军判定，本年下半年市场应当还不如上半年。“一是因为国四车的利用本钱相对较高(一千千米就需要300元摆布的尿素)，且尿素采办不便利(根基只有办事站可供给)、和价钱不透明等身分的存在，国四车在短时间内的承认度仍很难提高，重卡销量也就很难上涨;二是物流货源仍不足，削减购车需求;三是市场鄙人半年仍在耗损部门已开票的国三车库存。”

张宽一样暗示，假如外围物流市场没有变好，重卡市场只会愈来愈差。“客岁下半年时，重卡市场有一波好行情，是由于大师在抢购国三车，但此刻货运市场欠好就不会再有抢车潮。”

同时，张宽还认为，国四车的发卖也会较之前更难。“很多国四车销往终端后，客户遍及反应节油性没有国三车好，油耗一项运营本钱反而增添，再加上尿素本钱，车辆运营本钱年夜幅提高。”

李庆利认为，下半年重卡行情的好差，要害还看本地当局的城建进度。“本年运输一块是期望不上，但当局如果下半年展开更多城建项目，渣土车的销量应有一轮新增加。”

毕振磊则告知记者，本地下半年重卡市场只会更差。“厦门重卡市场与此外区域不年夜一样，正常3-5月分内要完玉成年70%的销量。”

李赫成独一持相反定见的经销商，“从4季度最先，重卡市场应当会有所晋升。”

从多地重卡市场的查询拜访中可以看出，重卡市场在上半年表示其实不乐不雅，其6%涨幅的数据仿佛含有水份。同时，受国四进级政策、货源不足、和各地分歧身分的影响，大都经销商仍不看好下半年重卡市场。

• 分类： 博鱼新闻
• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-07-14
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