刺激個(gè)人(rén)環保行爲(wéi / wèi) 政策還需在(zài)細節上(shàng)努力
“眼下每個(gè)人(rén)都捂緊錢袋子(zǐ)，順手降低碳排放，一(yī / yì ／yí)舉兩得！”
5月14日下午，在(zài)“氣候變化公衆理解與消費行爲(wéi / wèi)調查報告”發布會上(shàng)，說(shuō)起金融危機，在(zài)場的(de)兩位女“白領”深有感觸。
“不(bù)對。東西便宜了(le／liǎo)，廠家促銷了(le／liǎo)，反而(ér)鼓勵了(le／liǎo)我消費，客觀上(shàng)并不(bù)環保。”一(yī / yì ／yí)位男士當場反駁。
堅持環保觀念，降低個(gè)人(rén)碳排放，難免需要(yào / yāo)改變年輕人(rén)的(de)某些生活方式。那麽，金融危機對年輕人(rén)生活、消費習慣會産生積極的(de)影響嗎？在(zài)發布會現場參與讨論的(de)16名成員中，9人(rén)毫不(bù)猶豫地(dì / de)表示贊成，其餘人(rén)士卻提出(chū)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)些現實問題。
環保、省錢、方便，哪種生活方式是(shì)年輕人(rén)的(de)首選
王敏是(shì)個(gè)年輕的(de)“上(shàng)班族”，一(yī / yì ／yí)說(shuō)起金融危機，她很快列舉出(chū)眼下年輕人(rén)的(de)“省錢＋環保”之(zhī)道(dào)：少開車坐公交、随手關燈關電腦、能不(bù)用空調就(jiù)不(bù)用……
“每個(gè)人(rén)花錢不(bù)再大(dà)手大(dà)腳，知道(dào)節省和(hé / huò)計劃花錢，這(zhè)是(shì)金融危機帶給綠色生活的(de)一(yī / yì ／yí)次機會。”一(yī / yì ／yí)些關注現場互動的(de)網友紛紛留言，贊成王敏的(de)做法。
在(zài)諾基亞通訊公司資訊部經理沈健看來(lái)，毋庸置疑的(de)是(shì)，金融危機在(zài)改變青年人(rén)生活方式方面的(de)作用是(shì)積極的(de)。
“在(zài)經濟處于(yú)‘熱’狀态的(de)時(shí)候，人(rén)們都忙着賺錢，企業也(yě)會加大(dà)生産，原材料、能源的(de)消耗就(jiù)會增多，碳的(de)排放量也(yě)會很多，對環境的(de)壓力比較大(dà)。現在(zài)經濟低迷，反而(ér)給人(rén)們一(yī / yì ／yí)個(gè)喘息的(de)機會。”沈健說(shuō)，這(zhè)時(shí)應該反思原有的(de)經濟增長方式，調整經濟結構，發展新的(de)可替代能源、尋找新的(de)經濟增長點，也(yě)是(shì)爲(wéi / wèi)接下來(lái)的(de)沖鋒打牢基礎。
年輕的(de)王敏擔憂的(de)是(shì)：“目前金融危機對個(gè)人(rén)環保行爲(wéi / wèi)的(de)影響是(shì)積極的(de)，但這(zhè)種影響比較被動。這(zhè)離每個(gè)人(rén)都爲(wéi / wèi)應對氣候變化，主動去改變生活方式，還有一(yī / yì ／yí)段距離。”
來(lái)自傳媒行業的(de)葉女士對此有異議。她覺得，環保應該成爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)個(gè)“順帶”的(de)事，而(ér)非強制推行。鼓勵大(dà)家都乘坐公交車沒錯，但這(zhè)有可能會給出(chū)行者帶來(lái)不(bù)便。與其拼命讓人(rén)們主動提高環保意識，還不(bù)如提供一(yī / yì ／yí)個(gè)便利的(de)替代系統。
對此，“氣候變化公衆理解與消費行爲(wéi / wèi)調查報告”指出(chū)，從支持率上(shàng)看，如果購買環保産品不(bù)會增加支出(chū)、能減少能源浪費、提高循環利用，70％的(de)年輕人(rén)都樂于(yú)購買環保産品。而(ér)另一(yī / yì ／yí)些環保做法則很難被接受，如減少飛行次數、少吃肉、爲(wéi / wèi)環境友好産品增加開支等。
如何讓公衆認同環保
沈健告訴大(dà)家，諾基亞現在(zài)有一(yī / yì ／yí)個(gè)環保新招。他(tā)們将手機的(de)外包裝設計得非常小，紙盒比原來(lái)縮了(le／liǎo)50％。盡管看起來(lái)不(bù)太“氣派”，但能節省很多紙張。數據顯示，生産1噸紙，需要(yào / yāo)砍伐17棵十年生的(de)大(dà)樹，中國(guó)一(yī / yì ／yí)年消耗的(de)生活紙制品約爲(wéi / wèi)440萬噸，相當于(yú)砍伐7400多萬棵大(dà)樹。手機包裝的(de)小小改變，無形中保護了(le／liǎo)很多樹木。
在(zài)葉女士看來(lái)，諾基亞做的(de)小紙盒，點子(zǐ)很好，但缺少與公衆的(de)溝通，如果能在(zài)紙盒上(shàng)寫清楚，這(zhè)樣做是(shì)多麽環保，能保護多少棵樹，可以(yǐ)鼓勵消費者，讓他(tā)們感覺做環保很有成就(jiù)感。
沈健當場拿出(chū)紙筆，記下了(le／liǎo)這(zhè)個(gè)“很有價值的(de)提議”。“紙盒變小，讓消費者省錢，還要(yào / yāo)讓他(tā)們産生對環保的(de)認同感。”
然而(ér)，從事IT業的(de)小夥子(zǐ)錢偉斌不(bù)這(zhè)麽想。“如果手機變得便宜、還環保，我就(jiù)很願意經常換手機，甚至會比原來(lái)多用一(yī / yì ／yí)隻手機，客觀上(shàng)不(bù)是(shì)也(yě)增加了(le／liǎo)碳排放嗎？”
沈健馬上(shàng)接着說(shuō)：“用手機實現視頻會議，節省了(le／liǎo)飛來(lái)飛去的(de)花銷，還提高了(le／liǎo)效率，這(zhè)正是(shì)新技術引發的(de)環保動力。”
有數據顯示，如果高技術産業增加值比重提高1個(gè)百分點，而(ér)冶金、建材、化工等高耗能産業比重相應下降1個(gè)百分點，每年我國(guó)能源的(de)消耗總量中可減少2800萬噸以(yǐ)上(shàng)标準煤，相當于(yú)1萬元GDP能耗降低1．3個(gè)百分點。
在(zài)沈健看來(lái)，技術的(de)進步、信息的(de)暢通和(hé / huò)環保知識的(de)普及，需要(yào / yāo)政府、企業、媒體一(yī / yì ／yí)同努力。改變一(yī / yì ／yí)些具體的(de)、大(dà)家都能做到(dào)卻被忽視的(de)事情，對于(yú)很多年輕人(rén)來(lái)說(shuō)是(shì)舉手之(zhī)勞，天天做、人(rén)人(rén)做，現狀就(jiù)會改變。
葉女士則提出(chū)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)個(gè)新的(de)觀點：重視傳達環保信息的(de)角度。她說(shuō)，現在(zài)提倡吃較貴的(de)綠色食品，還提倡少吃肉實現環保，太沒有說(shuō)服力了(le／liǎo)。“如果告訴我，多吃綠色食品、少吃肉有益健康，順便還能支持環保，會更容易被我記住。”
小排量汽車爲(wéi / wèi)何在(zài)金融危機中逆勢飛揚
一(yī / yì ／yí)份“金融危機對日常生活的(de)影響”的(de)調查顯示，736個(gè)被調查者中，48.6％選擇“隻是(shì)聽說(shuō)，具體不(bù)了(le／liǎo)解”。在(zài)讨論現場，錢偉斌也(yě)提出(chū)，金融危機對他(tā)的(de)影響不(bù)大(dà)，他(tā)并未因金融危機而(ér)少開一(yī / yì ／yí)天車，少去幾次商場。有時(shí)一(yī / yì ／yí)些商品的(de)價格降低，反而(ér)鼓勵他(tā)買得更多。
小吳是(shì)錢偉斌的(de)同事，他(tā)早就(jiù)“瞄”上(shàng)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)款十多萬元的(de)“速騰”車，猶豫了(le／liǎo)幾個(gè)月。由于(yú)最近汽車購置稅下調，貸款政策放松，貸款審批相對容易，他(tā)毅然換掉了(le／liǎo)原先的(de)桑塔納，在(zài)金融危機的(de)大(dà)潮中，“逆勢購車”。
根據國(guó)務院出(chū)台的(de)汽車産業振興規劃，從2009年1月20日至12月31日，對1．6升及以(yǐ)下排量乘用車減爲(wéi / wèi)按5％征收車輛購置稅。這(zhè)意味着，購買一(yī / yì ／yí)些小排量車型，能直接節省3000~7000元。統計數據顯示，1月份國(guó)内汽車銷量達到(dào)了(le／liǎo)73.55萬輛，居全球首位。
“在(zài)政府的(de)大(dà)力支持下，小排量汽車明顯比去年賣得好，很多等着買車的(de)人(rén)受今年的(de)政策鼓勵，就(jiù)決定買了(le／liǎo)。”據北京頁川斯達4S店的(de)汽車銷售顧問高樂透露，小排量車的(de)消費人(rén)群月收入相對穩定在(zài)5000元左右，還有一(yī / yì ／yí)定積蓄，金融危機未對這(zhè)部分人(rén)造成影響。“最近我們賣出(chū)的(de)十輛車中就(jiù)有七輛是(shì)小排量車。”
這(zhè)些車主大(dà)多和(hé / huò)錢偉斌一(yī / yì ／yí)樣，盡管知道(dào)坐公交省錢又環保，還是(shì)選擇開車上(shàng)班。“單位離家太遠，公交車不(bù)方便。支持環保沒問題，但前提是(shì)不(bù)能影響生活，如果造成不(bù)便，或超出(chū)了(le／liǎo)我們的(de)經濟承載能力，就(jiù)很難實踐環保。”錢偉斌說(shuō)。
“某些政策的(de)支持在(zài)一(yī / yì ／yí)定程度上(shàng)增加了(le／liǎo)環境負擔。”發改委能源研究所研究員姜克隽指出(chū)，國(guó)家的(de)4萬億元貸款多數用在(zài)制造業，某種程度上(shàng)刺激了(le／liǎo)高耗能産業的(de)發展。很多企業也(yě)放緩了(le／liǎo)節能減排方面的(de)步伐，而(ér)更加注重生産性擴張。
姜克隽指出(chū)，針對個(gè)人(rén)的(de)環保行爲(wéi / wèi)，目前國(guó)内政策的(de)大(dà)方向是(shì)正确的(de)，但還需要(yào / yāo)更細緻的(de)規定。“比如北京的(de)交通，市政府仍在(zài)擴展内幹線，這(zhè)樣實質上(shàng)是(shì)在(zài)鼓勵私家車的(de)發展，人(rén)爲(wéi / wèi)地(dì / de)阻礙步行和(hé / huò)公交車發展。”
在(zài)姜克隽看來(lái)，對于(yú)北京來(lái)說(shuō)，最好的(de)辦法是(shì)在(zài)二環路、三環路都開設全程快速公交系統，方便人(rén)們乘坐公交，讓私家車出(chū)行受阻，還可以(yǐ)在(zài)一(yī / yì ／yí)定程度上(shàng)抑制私家車發展，減輕對環境的(de)壓力。
“雖然環保型的(de)汽車在(zài)購買時(shí)的(de)價格會高出(chū)一(yī / yì ／yí)般的(de)汽車，但從長遠來(lái)看，環保型汽車會比一(yī / yì ／yí)般汽車更節能。”姜克隽說(shuō)，消費者在(zài)選擇時(shí)應該将眼光放得更長遠些。
這(zhè)個(gè)報告會結束時(shí)，錢偉斌寫下的(de)感言是(shì)：在(zài)限行的(de)基礎上(shàng)再少開一(yī / yì ／yí)天車。（記者 白雪 實習生 李丹丹 馬慧娟）