富寶資訊副總經理 高偉：在(zài)本次大(dà)會上(shàng)向與會人(rén)員詳盡的(de)介紹了(le／liǎo)廢鋼行業稅負核算辦法以(yǐ)及再生資源财稅40号文分析。高偉先生詳細分析了(le／liǎo)當前我國(guó)廢鋼購銷企業需要(yào / yāo)繳納的(de)增值稅、所得稅、印花稅、城建稅等各類稅種、教育附加費，并向大(dà)家展示了(le／liǎo)廢鋼産業鏈稅負計算方法。并列舉了(le／liǎo)廢鋼個(gè)體戶和(hé / huò)廢鋼（有限公司、一(yī / yì ／yí)般納稅人(rén)、簡易計稅）稅負率核算辦法。同時(shí)分析了(le／liǎo)廢鋼工信部準入企業在(zài)獲取進項時(shí)成本控制最低的(de)方法，以(yǐ)提高企業競争力。

高偉先生在(zài)本次大(dà)會上(shàng)還建議取消地(dì / de)方财政返還，将工信部準入企業的(de)增值稅即征即退力度提高到(dào)70%，針對一(yī / yì ／yí)般納稅人(rén)（簡易計稅）企業，個(gè)稅按0.2%核定征收，使其能順利的(de)開出(chū)行業第一(yī / yì ／yí)張票。通過以(yǐ)上(shàng)方法引導回收加工企業向準入企業标準靠攏，提升整個(gè)廢鋼行業的(de)标準化、規範化、集中化。

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減少鐵礦石依賴！發展廢鋼行業必須基于(yú)戰略資源高度

中國(guó)廢鋼鐵應用協會主任 王萍：在(zài)大(dà)會上(shàng)向數百家廢鋼鐵加工企業和(hé / huò)用廢鋼廠作了(le／liǎo)關于(yú)中國(guó)廢鋼行業發展及未來(lái)展望的(de)報告。王萍表示廢鋼是(shì)唯一(yī / yì ／yí)可以(yǐ)大(dà)量替代鐵礦石的(de)鐵素原料，加強廢鋼資源的(de)利用對于(yú)減少鐵礦石的(de)依賴、有序發展電爐煉鋼、實現碳中和(hé / huò)目标具有重要(yào / yāo)意義。到(dào)2025年我國(guó)短流程煉鋼占比達15%以(yǐ)上(shàng)，2030年要(yào / yāo)達20%以(yǐ)上(shàng)，因此發展廢鋼行業必須基于(yú)戰略資源高度。

王萍指出(chū)受到(dào)鋼廠虧損以(yǐ)及廢鋼經濟效益不(bù)佳等因素的(de)影響，廢鋼消耗有所下降。2022年全國(guó)廢鋼鐵消耗總量2.15億噸，同比減少1090萬噸，降幅4.8%。廢鋼比21.15%，同比減少0.75個(gè)百分點；電爐鋼比9.71%，同比減少0.99個(gè)百分點。

但廢鋼行業發展前景良好，到(dào)2025年，我國(guó)鋼鐵蓄積量将達到(dào)120億噸，廢鋼資源年産出(chū)量将達到(dào)2.7-3億噸。2030年，我國(guó)鋼鐵蓄積量将達到(dào)132億噸，廢鋼資源年産出(chū)量将達到(dào)3.2-3.5億噸。屆時(shí)，國(guó)内對鐵礦石的(de)依賴将顯著降低，廢鋼資源将成爲(wéi / wèi)未來(lái)鋼鐵生産的(de)重要(yào / yāo)原料，也(yě)爲(wéi / wèi)節能提供了(le／liǎo)堅實的(de)物資基礎，我國(guó)鋼鐵原料結構将發生巨大(dà)變化。

參與群體多元化，新能源汽車拆解大(dà)有可爲(wéi / wèi)、前景廣闊

富寶資訊锂電回收項目總監 葉怡俐：目前，初期啓動的(de)新能源汽車已經進入了(le／liǎo)報廢期，未來(lái)2-3年，将大(dà)規模進入報廢階段。我國(guó)報廢回收新能源汽車回收量逐步增長，2021年回收報廢新能源汽車約3.4萬輛，有動力電池的(de)占比逐年提升，2025年起進入退役爆發期。

葉怡俐女士比較了(le／liǎo)傳統汽車與新能源汽車的(de)成本結構。她指出(chū)傳統汽車中的(de)五大(dà)總成發動機、轉向器、變速器、前後橋、車架占整車成本50%以(yǐ)上(shàng)，而(ér)新能源汽車的(de)電池、電控、電機 占整車成本60%以(yǐ)上(shàng)，其中電池占整車成本40%以(yǐ)上(shàng)。新能源汽車拆解電池金屬回收價值遠高于(yú)傳統汽車拆解，目前再生回收技術以(yǐ)及上(shàng)下遊渠道(dào)已相當成熟。目前锂電回收行業參與群體情況上(shàng)呈現多元化格局，目前電芯廠、整車廠、第三方回收企業各自憑借自身的(de)優勢，深度介入锂電回收産業，短期難現寡頭格局，屬于(yú)不(bù)完全競争市場，在(zài)碳中和(hé / huò)背景下，锂電回收的(de)産業前景廣闊。

再生鋼鐵原料期貨上(shàng)市将推動廢鋼傳統經營模式發生颠覆與創新

中信建投期貨有限公司 黑色首席研究員 張少達：在(zài)大(dà)會上(shàng)與會人(rén)員介紹了(le／liǎo)再生鋼鐵原料期貨合約草案的(de)主要(yào / yāo)内容。合約标的(de)的(de)标準品爲(wéi / wèi)破碎料以(yǐ)及替代品鋼闆料、鋼筋切粒。在(zài)交割區域上(shàng)，覆蓋全國(guó)17省（産量占比83%，消費量占比89%，跨省貿易量占比九成）。

他(tā)指出(chū)再生鋼鐵原料期貨如果上(shàng)市後将對廢鋼行業産生重大(dà)影響。影響一(yī / yì ／yí)：金融屬性增強導緻，資本定價權重增加，産業定價權重下降。影響二：推動傳統企業經營模式發生颠覆和(hé / huò)創新，套期保值管理風險，期限套利創造利潤。影響三：再生鋼鐵原料期貨上(shàng)市後或将加速行業标準化的(de)進程。而(ér)期貨上(shàng)市可以(yǐ)爲(wéi / wèi)廢鋼實體企業提供有效的(de)避險平台，引導企業參與利用期貨市場，提升對沖風險能力，達到(dào)避免風險、控制風險的(de)目的(de)。屆時(shí)将能爲(wéi / wèi)廣大(dà)産廢企業、廢鋼加工配送企業、廢鋼消耗企業提供良好的(de)風險規避工具。

鋼材産量回升過快引發調整，廢鋼價格波動空間較窄

富寶資訊研究總監 胡洪生：2022年華中地(dì / de)區廢鋼資源産出(chū)量達到(dào)了(le／liǎo)2550萬噸以(yǐ)上(shàng)。而(ér)華中擁有工信部廢鋼準入企業120家，其中湖北、河南的(de)準入基地(dì / de)數量占全國(guó)前5位，是(shì)我國(guó)重要(yào / yāo)的(de)廢鋼資源産出(chū)和(hé / huò)利用地(dì / de)。

胡洪生指出(chū)2023年4月份以(yǐ)來(lái)，廢鋼價格持續調整的(de)主要(yào / yāo)原因是(shì)前期黑色市場行情上(shàng)漲了(le／liǎo)4個(gè)多月、鋼廠生産積極性偏高，我國(guó)鋼鐵産量快速回升，市場對産量回升過快有擔憂，供應壓力凸顯、再加上(shàng)當前房地(dì / de)産需求未能有效發力、海外銀行暴雷等原因，需求未能匹配當前的(de)供應。胡洪生認爲(wéi / wèi)當前鋼材的(de)供需結構既不(bù)是(shì)供不(bù)應求，也(yě)不(bù)是(shì)供大(dà)于(yú)求，在(zài)鋼材需求沒有超預期的(de)情況下，粗鋼産量通過電爐負荷的(de)變化、長流程的(de)廢鋼比的(de)調節，可以(yǐ)和(hé / huò)鋼材需求重新匹配，因此今年價格的(de)波動很難突破電爐峰電成本，而(ér)向下也(yě)難以(yǐ)突破電爐谷電成本，螺紋大(dà)概率圍繞電爐成本上(shàng)下窄幅震蕩。

在(zài)廢鋼産業動向上(shàng)，2023年廢鋼行業的(de)财政返還或獎補力度可能會加大(dà)，行業整體稅負有進一(yī / yì ／yí)步下降的(de)可能。在(zài)行業規範化發展道(dào)路上(shàng)，目前廢鋼鐵準入基地(dì / de)數量已經達到(dào)705家，整體加工能力預計已經接近1.5億噸，所以(yǐ)我們預計，随着準入基地(dì / de)的(de)加工能力達标，後續申請準入基地(dì / de)的(de)門檻有可能會提升，審批的(de)數量有可能會有所下降。