《意見》還提出(chū)，展望本世紀中葉，生态文明全面提升，綠色發展方式和(hé / huò)生活方式全面形成，重點領域實現深度脫碳，生态環境健康優美，生态環境治理體系和(hé / huò)治理能力現代化全面實現，美麗中國(guó)全面建成。
“當前，我國(guó)經濟社會發展已進入加快綠色化、低碳化的(de)高質量發展階段，生态文明建設仍處于(yú)壓力疊加、負重前行的(de)關鍵期，生态環境保護結構性、根源性、趨勢性壓力尚未根本緩解，經濟社會發展綠色轉型内生動力不(bù)足，生态環境質量穩中向好的(de)基礎還不(bù)牢固，部分區域生态系統退化趨勢尚未根本扭轉，美麗中國(guó)建設任務依然艱巨。” 《意見》指出(chū)。
錨定美麗中國(guó)建設目标，《意見》也(yě)對具體實施方式及路徑做出(chū)部署。
加快發展方式綠色轉型方面被放在(zài)首位。具體來(lái)看，《意見》指出(chū)，嚴格管控城鎮開發邊界，推動城鎮空間内涵式集約化綠色發展。嚴格河湖水域岸線空間管控。加強海洋和(hé / huò)海岸帶國(guó)土空間管控，建立低效用海退出(chū)機制，除國(guó)家重大(dà)項目外，不(bù)再新增圍填海。完善全域覆蓋的(de)生态環境分區管控體系，爲(wéi / wèi)發展“明底線”、“劃邊框”。
同時(shí)，有計劃分步驟實施碳達峰行動，力争2030年前實現碳達峰，爲(wéi / wèi)努力争取2060年前實現碳中和(hé / huò)奠定基礎。《意見》強調，要(yào / yāo)進一(yī / yì ／yí)步發展全國(guó)碳市場，穩步擴大(dà)行業覆蓋範圍，豐富交易品種和(hé / huò)方式，建設完善全國(guó)溫室氣體自願減排交易市場。到(dào)2035年，非化石能源占能源消費總量比重進一(yī / yì ／yí)步提高，建成更加有效、更有活力、更具國(guó)際影響力的(de)碳市場。
重點領域綠色低碳發展将統籌推進。《意見》提出(chū)，大(dà)力推進“公轉鐵”、“公轉水”，加快鐵路專用線建設，提升大(dà)宗貨物清潔化運輸水平。推進鐵路場站、民用機場、港口碼頭、物流園區等綠色化改造和(hé / huò)鐵路電氣化改造，推動超低和(hé / huò)近零排放車輛規模化應用、非道(dào)路移動機械清潔低碳應用。到(dào)2027年，新增汽車中新能源汽車占比力争達到(dào)45%，老舊内燃機車基本淘汰，港口集裝箱鐵水聯運量保持較快增長；到(dào)2035年，鐵路貨運周轉量占總周轉量比例達到(dào)25%左右。
在(zài)持續深入推進污染防治攻堅方面，藍天、碧水、淨土保衛戰仍是(shì)重點。以(yǐ)藍天保衛戰爲(wéi / wèi)例，《意見》明确，到(dào)2027年，全國(guó)細顆粒物平均濃度下降到(dào)28微克/立方米以(yǐ)下，各地(dì / de)級及以(yǐ)上(shàng)城市力争達标；到(dào)2035年，全國(guó)細顆粒物濃度下降到(dào)25微克/立方米以(yǐ)下，實現空氣常新、藍天常在(zài)。
“生态文明建設是(shì)關系中華民族永續發展的(de)根本大(dà)計。《意見》的(de)發布從頂層制定了(le／liǎo)美麗中國(guó)建設的(de)實現策略，提出(chū)了(le／liǎo)覆蓋源頭、過程、末端環節的(de)全過程治理舉措，在(zài)打基礎、建體系等各方面做出(chū)具體安排，爲(wéi / wèi)實現美麗中國(guó)指明了(le／liǎo)方向。”生态環境部環境規劃院政策所副所長董戰峰表示，《意見》堅持精準治污、科學治污、依法治污，根據經濟社會高質量發展的(de)新需求、人(rén)民群衆對生态環境改善的(de)新期待，加大(dà)對突出(chū)生态環境問題集中解決力度，将加快推動生态環境質量改善從量變到(dào)質變。